Подписка

Введите ваш емейл:

Статистика

Архив рубрики ‘Рабочие места на земле’

Как правильно обустроить гараж?

К обустройству гаража следует подходить со всей ответственностью, учитывать личные пожелания владельца автомобиля и технические характеристики машины, которая будет в нем располагаться. Если этому процессу не уделить должного внимания, то в дальнейшем в таком помещении будет неудобно проводить ремонт автомобиля, да и самому хозяину машины будет не слишком комфортно в нем находиться.

Перед тем как загонять в гараж машину и оставлять в нем на длительный срок, необходимо позаботиться о том, чтобы в гараже было достаточно тепло и сухо даже в холодную зиму. Систему вентиляции можно установить самую простую, для этого необходимо лишь сделать несколько вентиляционных отверстий под потолком с двух сторон от ворот и закрыть их решетками.Ворота необходимо вешать на петли каплевидные как наиболее долговечные и прочные из петель.

Если в гараже недостаточно света, то следует оборудовать его общим освещением. Большее количество светильников можно установить в рабочей зоне, то есть там, где планируется производить основную массу ремонтных работ.

 

Обустроенный гараж

 

Если в гараже недостаточно тепло, то его можно утеплить минеральной ватой, пенопластом. А для того чтобы температура зимой не опускалась ниже 6 градусов по Цельсию установить отопительный котел или теплогенератор.

В идеально обустроенном гараже должно быть достаточно места и для того, чтобы поставить машину, и для запасных частей на автомобиль и иных принадлежностей. Для того чтобы сэкономить место, на стенках прикрепляются многоуровневые полки, на которые и можно будет в дальнейшем складывать запасные части и хозяйственный инвентарь.

Навесные полки можно расположить также в так называемой «мертвой зоне», то есть в свободном пространстве сверху от автомобиля. Однако и сильно уплотнять гараж тоже не стоит, так как в таком случае владельцу автомобиля будет неудобно передвигаться по гаражу, особенно если в нем стоит машина.

Нелишними приобретениями для гаража являются точильный станок, дрель и верстак. Если в гараже есть смотровая яма, то ее обустройству также следует уделить внимание. Необходимо, чтобы ее края были укреплены или даже забетонированы. Обязательно наличие в яме дренажного колодца, в который будет стекать конденсирующаяся в яме влага. Для удобства в самой смотровой яме устанавливают полочку для инструмента.

После того как первоначальный порядок в гараже наведен, следует постоянно заботиться о том, чтобы каждая вещь находилась на своем месте. Ведь работать в захламленном помещении не слишком удобно.

Еще один монолог трактора

— Я — трактор. Поэт назвал меня образно стальным конем. Если следовать этому сравнению, то я конь-тяжеловоз, битюг, в отличие от моего быстроходного родственника — автомобиля, которого я назвал бы скакуном, беговой лошадью. Кто же я такой? Я — двигатель на колесах, тягач, я на ходу рождаю энергию, одну часть которой трачу на свое передвижение, другую — на перемещение по полю орудий, третью — на приведение в действие механизмов. Я — самоходная энергостанция. А в общем — работяга: бороню и пашу, сею и пропалываю, скашиваю и обмолачиваю, копаю и вожу, то есть делаю все, что прикажут. Но делаю не сам, а при помощи орудий, так что я особенно и не заношусь, хотя и знаю, что без моей энергии никакое орудие не оживет.
Вместе с машиной я составляю систему, которую называют агрегатом, самоходным станком. И тот, кто избирает профессию механизатора, первым делом изучает меня.
Говорят про меня, что я машина сложнейшая, в моем создании многие науки участвовали: и теплотехника, и механика, и гидравлика, и электротехника, и многие другие, те, что связаны с конструированием, производством, использованием. А мне кажется, что я никакой особой сложности не представляю, если как следует разобраться в моем устройстве. И не капризен, и надежен, и работоспособен, если делать со мной все, что полагается по правилам эксплуатации.

гусеничный трактор
Сердце мое — двигатель. Когда подогнаны все его детали, когда в порядке рубашка охлаждения, система смазки, когда вовремя и точными порциями впрыскивают в мои цилиндры питание — топливо, я выдаю номинальную мощность, работаю с полной нагрузкой и тяну, тяну, ощущая толчки моего сердца: 1—3—4—2, 1—3—4—2. . . Так стучат мои цилиндры, если их четыре. Это мой пульс, моя арифметика жизни. И радостно мне слышать, как весело поют на соседних полях мои шести-цилиндровые и двенадцатицилиндровые братья: 1—4—2—5— 3—6. . . — это Т-150К; 1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9 — это богатырь «Кировец», его «высшая математика».
Все наше тракторное братство разделено на классы, прямо как в школе. И чем старше, то есть выше класс, тем крепче, сильнее трактор. О нашей силе судят по так называемой силе тяги на крюке, по ней мы и разобраны по классам. В тяговый класс 0,2 тс (тонно-силы), или 2 кН (килоньютона), записаны меньшие члены нашей семьи, такие, как колесный «Риони». Его рабочее место — селекционные участки, первичное семеноводство.
Класс 0,6 тс (6кН) — это тракторы Т-25, самоходные шасси, в том числе и горные; все они предназначены для работы в питомниках, на ягодных, чайных и табачных плантациях и в других сферах производства.
В классах 0,9 тс (9кН) и 1,4 тс (14кН) — тракторы все как на подбор универсально-пропашные: это Т-40 и все семейство «Беларусь».
2тс (20кН) на крюке у гусеничных тракторов специального назначения — свекловичных, виноградниковых и других.
Тракторы класса 3 тс (30 кН) — это колесные и гусеничные машины общего назначения, такие популярные, как Т-150К, ДТ-75М, Т-150, их однофамильцы, способные ходить по болотам, по горным склонам.
Мощные «Кировцы» принадлежат к тяговому классу 5 тс (50 кН), в классе 6 тс (60 кН) находятся тракторы Т-100МГС и Т-130: они могут работать в дорожном строительстве, в мелиорации.

На поле, на пахоте трудно работать без техники. Чтобы облегчить и ускорить труд рабочих люди создают все более совершенную сельхозтехнику. Большое количество подобных машин представлены на http://sel-snab.ru где можно по достоинству оценить все характеристики и подобрать подходящую. Мотоблоки — мощные рабочие быки агрария, без них нет хорошей пахоты. На них можно навесить и ворошилки, и грабли и много других полезных автоматических агрегатов.

Механизатор-уникальная профессия

Пусть книги, опыт мастеров-наставников, личный опыт — все, что накопится с годами, тесно свяжет вас с рабочим местом, с трактором, научит понимать его с «полувздоха», с «получиха», научит вас любить и ценить необыкновенную машину трактор, сочетающую в себе многие назначения и обязанности, накладывающие особый отпечаток на профессию механизатора, выявляя еще одну его черту. Какую именно? Давайте уточним.

Для этого вернемся к сравнению труда сельского и заводского. Обязанности производства четко распределены не только между отраслями промышленности, но и внутри каждой из них. Одни, например, производят электроэнергию, другие заняты передачей ее к потребителю.

Теперь посмотрим, что происходит внутри какой-либо отрасли. Заглянем, например, на тракторный завод. Литейный цех готовит корпусные и другие детали. В механическом детали подвергаются обработке — каждая на своей линии. А каждая линия разделена на операции. Допустим, что одну операцию выполняет один рабочий на одном специальном станке. Готовые детали и агрегаты, собранные на вспомогательных линиях тракторного завода или даже на других предприятиях, поступают на главный конвейер, где сотни людей заняты сборкой и обработкой трактора. А в технических помещениях завода стоят распределители напряжения, подобные этим http://s-m.ua/ru/produktsia/nku-serii-selam и штатные электрики постоянно следят за исправностью оборудования. Таким образом, в создании одной машины принимают участие тысячи и десятки тысяч людей, каждый из которых выполняет одну закрепленную за ним работу.

 

Тракторный завод

 

Теперь вернемся в поле, к механизатору, занятому подготовкой к работе тракторного агрегата. Вот он запускает двигатель, устанавливает определенный режим подачи топлива, выводит энергетическую станцию на необходимую мощность. Здесь он выступает в роли производителя энергии и для этого обязан обладать определенной суммой знаний.

Включая скорость, трогая трактор с места, приводя в движение рабочие органы сельскохозяйственной машины, механизатор управляет передачей энергии. Он же и контролирует правильность использования этой энергии — еще одна обязанность.
Механизатор занят также и определенной операцией: вспашкой почвы, севом, междурядной обработкой, поливом, уборкой и т. д. Значит, он должен отлично знать и правила выполнения этих работ. А для этого ему необходимо изучить сельскохозяйственную технику и уметь настроить ее на режим, соответствующий марке трактора, состоянию поля, качеству почвы, виду растений и многим другим параметрам. Таким образом, круг обязанностей механизатора становится еще шире. Но мало хорошо знать отдельно трактор и отдельно машину. Надо еще; владеть в целом и агрегатом, то есть соединением трактора в машины. Тут вступают в действие знания из области агрегатирования машин, эксплуатации агрегатов, технологии и организации работ в полеводстве.
Раньше мы называли и другие области знаний — почвоведение, агротехника, растениеводство…

Все вместе они очерчивают такой широкий круг вопросов, которые необходимо знать механизатору, что выдвигает эту профессию в ряд уникальных, энциклопедических — в ряд удивительных профессий нашего времени.

Один человек, находясь в кабине трактора, совмещает в себе многоотраслевую деятельность, начинающуюся с выработки энергии и кончающуюся «сборкой» — уборкой урожая. При этом он меняет десятки «станков» — орудий.

Космонавтика и земледельцы

— Ну вот, — подумают некоторые читатели, — автор собирался сочинить монолог трактора, а разговор ведет о механизаторе.
Здесь нет ошибки — человек является главным в рассматриваемой нами цепи, своей волей, сознанием организует он работу ее звеньев на производство продукции. В этом смысле он здесь незаменим.
По своему разнообразию, по требованию быть мастером на все руки, вникать во все науки профессия механизатора может быть сравнима с очень немногими профессиями. Подобной требовательностью к многогранности знаний характерна профессия космонавта. И хотя мало общего между витками космического корабля и «витками», которые совершает по полю тракторный агрегат, большая дружба между космонавтами и земледельцами не случайна. И в 1978 году отряд космонавтов учредил специальный приз — вымпел имени Юрия Гагарина. Теперь в конце каждого года космонавты вручают его лучшим коллективам, бригадам и звеньям, победившим в соревновании за право получить этот приз. На груди сельского механизатора — значок с профилем первого космонавта Юрия Гагарина. Символическая связь пахарей неба и пахарей земли, высокая дань уважения хлеборобскому труду.

космонавтика
Так попытаемся сравнить современный трактор с космическим кораблем. Хотя бы в плане метафорическом. На борту — запас горючего, воды, масла, четко работает двигатель, управляемый и контролируемый многими приборами. Надежно функционируют системы очистки воздуха, охлаждения, смазки, в шлангах гидросистемы пульсирует горячее масло, совершая работу по подъему и приводу орудия или машины. Плавно покачиваясь, как по заданной орбите, по намеченной линии движется трактор. В герметически закрытой отапливаемой зимой и вентилируемой летом кабине, на подогнанном по росту, гидрофицированном сиденье расположился терранавигатор—тракторист («терра» — земля).
Он корректирует движение агрегата, трогая рычаги управления. Гидроусилители, умножая его сигналы, посылают их по заданным направлениям; получив сигнал, механизмы, подчиняясь воле человека, совершают работу.
Час за часом плывет агрегат. Сверху, из кабины, как в иллюминатор, тракторист наблюдает за полем, за машиной, испытывая ощущение полета, которое возникает и от радости четкой работы трактора, и от его покорности, и от единства в этот миг человека и машины.

Развитие технологического прогресса напрямую влияет на производительность труда. Те, кто первыми применяют технологичные нововведения, получают максимальную выгоду. На продвинутых предприятиях уже проведена автоматизация производства от ТЕХПРОМСИСТЕМ и налажен технологический процесс. Это позволяет значительно повысить эфективность и производительность. Кроме того, заметно снижаются расходы и издержки, экономятся ресурсы.

Интересное