Сельское хозяйство

Архивы за Июль, 2010

А если нам удастся попасть в кабину мастера высокого класса, нам покажется, что в этой работе нет ничего особенного. Тракторист как бы нехотя иногда переведет какой-то рычаг, бросит спокойный взгляд на приборы, скосит глаза чуть вправо, глянет в поле. А назад он почти и не смотрит.
Может сложиться впечатление о примитивности работы: «сиди и сиди, пока руки-ноги не затекут».
Скупость движений, внешняя собранность, которую легко принять за успокоенность, и высокая производительность отличают тракториста, отлично знающего предмет своего дела: и трактор, и поле, и растение, и машины, и материал, с которым он имеет дело,— семена, удобрения и пр.
За внешним спокойствием — напряженное внимание. Но у мастера при этом внимании не напрягаются до предела мышцы, как у новичка, который устает гораздо быстрее и работает менее производительно.
И связей с объектами наблюдений у опытного тракториста больше: потому-то, в силу приобретенных навыков, благодаря развитому слуху, опыту он чувствует, видит и слышит в момент работы гораздо больше, чем он слышал и видел, когда впервые сел в кабину трактора. И выработка (на эталонный трактор) у механизатора II класса на 20 процентов, а I — на 47 процентов выше, чем у механизатора III класса.
Тракторист, повторим мы, является главным, связующим звеном в системах «человек — машина — почва», «человек — машина — растение», которые действуют как единый, динамический производственный организм с того мгновения, как человек садится в кабину.
Эта особенность и накладывает определенные, специфические черты на профессию механизатора, и предъявляет различные по характеру требования в области знания, в области физической и психологической подготовки к тому, кто собирается стать механизатором.

Современный трактор, доверенный механизатору,— удивительная, надежная, способная ко многим делам машина. Для тех, кто станет механизатором завтра, в конструкторских бюро, в опытных цехах, на испытательных полигонах рождается техника еще сложнее, еще «способнее». Только в руках трудолюбивых, грамотных она проявит все грани своего таланта, заложенного в нее мудростью тысяч людей. И все они старались для одного тебя, тракторист. За тобой ответное слово работой.
Подсядем в качестве невидимки-наблюдателя в кабину трактора, когда, скажем, он работает на севе. Молодой тракторист взволнован, несколько даже суетлив: то к приборной доске наклонится, то вдруг остановит агрегат, чтобы переключить скорость, то обернется посмотреть на сеялки, то подправляет рычагами ход агрегата, выводя его точно на маркировочную линию, то вдруг замрет, прислушиваясь к возникшему вдруг непонятному постороннему звуку.
У него одновременно несколько объектов внимания: трактор, поле, по которому он ведет агрегат, и сеялка, находящаяся сзади. Внутри трактора можно насчитать более десятка объектов внимания — по приборам и шумам узлов трактора механизатор контролирует состояние машины.
За окном кабины — поле. За ним тоже нужен глаз да глаз. Во-первых, рельеф: надо смотреть, как идут колеса или гусеницы трактора. Во-вторых, не прозевать какой-нибудь преграды: всякое может быть — валун, забытая нерадивым предшественником железяка, грозящая аварией, яма и пр. В-третьих, надо вести агрегат четко по маркировочной линии (если сев) или по другим ориентирам при иных работах.
Сзади — сеялки; надо приглядывать и за ними — и буквально, и по сигнализаторам их работы, установленным в кабине трактора.
Наблюдая за неспокойным поведением тракториста, можно сделать вывод о том, что он еще недостаточно опытен — он делает много лишних движений из опасения что-то пропустить, недосмотреть, потому и быстро утомляется.

— Ну вот,— подумают некоторые читатели,— автор собирался сочинить монолог трактора, а разговор ведет о механизаторе.
Здесь нет ошибки — человек является главным в рассматриваемой нами цепи, своей волей, сознанием организует он работу ее звеньев на производство продукции. В этом смысле он здесь незаменим.
По своему разнообразию, по требованию быть мастером на все руки, вникать во все науки профессия механизатора может быть сравнима с очень немногими профессиями. Подобной требовательностью к многогранности знаний характерна профессия космонавта. И хотя мало общего между витками космического корабля и «витками», которые совершает по полю тракторный агрегат, большая дружба между космонавтами и земледельцами не случайна. И в 1978 году отряд космонавтов учредил специальный приз — вымпел имени Юрия Гагарина. Теперь в конце каждого года космонавты вручают его лучшим коллективам, бригадам и звеньям, победившим в соревновании за право получить этот приз. На груди сельского механизатора — значок с профилем первого космонавта Юрия Гагарина. Символическая связь пахарей неба и пахарей земли, высокая дань уважения хлеборобскому труду.

Так попытаемся сравнить современный трактор с космическим кораблем. Хотя бы в плане метафорическом. На борту — запас горючего, воды, масла, четко работает двигатель, управляемый и контролируемый многими приборами. Надежно функционируют системы очистки воздуха, охлаждения, смазки, в шлангах гидросистемы пульсирует горячее масло, совершая работу по подъему и приводу орудия или машины. Плавно покачиваясь, как по заданной орбите, по намеченной линии движется трактор. В герметически закрытой отапливаемой зимой и вентилируемой летом кабине, на подогнанном по росту, гидрофицированном сиденье расположился терранавигатор—тракторист («терра» — земля).
Он корректирует движение агрегата, трогая рычаги управления. Гидроусилители, умножая его сигналы, посылают их по заданным направлениям; получив сигнал, механизмы, подчиняясь воле человека, совершают работу.
Час за часом плывет агрегат. Сверху, из кабины, как в иллюминатор, тракторист наблюдает за полем, за машиной, испытывая ощущение полета, которое возникает и от радости четкой работы трактора, и от его покорности, и от единства в этот миг человека и машины.

Пусть книги, опыт мастеров-наставников, личный опыт — все, что накопится с годами, тесно свяжет вас с рабочим местом, с трактором, научит понимать его с «полувздоха», с «получиха», научит вас любить и ценить необыкновенную машину трактор, сочетающую в себе многие назначения и обязанности, накладывающие особый отпечаток на профессию механизатора, выявляя еще одну его черту. Какую именно? Давайте уточним.
Для этого вернемся к сравнению труда сельского и заводского. Обязанности производства четко распределены не только между отраслями промышленности, но и внутри каждой из них. Одни, например, производят электроэнергию, другие заняты передачей ее к потребителю.
Теперь посмотрим, что происходит внутри какой-либо отрасли. Заглянем, например, на тракторный завод. Литейный цех готовит корпусные и другие детали. В механическом детали подвергаются обработке — каждая на своей линии. А каждая линия разделена на операции. Допустим, что одну операцию выполняет один рабочий на одном специальном станке. Готовые детали и агрегаты, собранные на вспомогательных линиях тракторного завода или даже на других предприятиях, поступают на главный конвейер, где сотни людей заняты сборкой и обработкой трактора. Таким образом, в создании одной машины принимают участие тысячи и десятки тысяч людей, каждый из которых выполняет одну закрепленную за ним работу.
Теперь вернемся в поле, к механизатору, занятому подготовкой к работе тракторного агрегата. Вот он запускает двигатель, устанавливает определенный режим подачи топлива, выводит энергетическую станцию на необходимую мощность. Здесь он выступает в роли производителя энергии и для этого обязан обладать определенной суммой знаний.
Включая скорость, трогая трактор с места, приводя в движение рабочие органы сельскохозяйственной машины, механизатор управляет передачей энергии. Он же и контролирует правильность использования этой энергии — еще одна обязанность.
Механизатор занят также и определенной операцией: вспашкой почвы, севом, междурядной обработкой, поливом, уборкой и т. д. Значит, он должен отлично знать и правила выполнения этих работ. А для этого ему необходимо изучить сельскохозяйственную технику и уметь настроить ее на режим, соответствующий марке трактора, состоянию поля, качеству почвы, виду растений и многим другим параметрам. Таким образом, круг обязанностей механизатора становится еще шире. Но мало хорошо знать отдельно трактор и отдельно машину. Надо еще; владеть в целом и агрегатом, то есть соединением трактора в машины. Тут вступают в действие знания из области агрегатирования машин, эксплуатации агрегатов, технологии и организации работ в полеводстве.
Раньше мы называли и другие области знаний — почвоведение, агротехника, растениеводство…
Все вместе они очерчивают такой широкий круг вопросов, которые необходимо знать механизатору, что выдвигает эту профессию в ряд уникальных, энциклопедических — в ряд удивительных профессий нашего времени.
Один человек, находясь в кабине трактора, совмещает в себе многоотраслевую деятельность, начинающуюся с выработки энергии и кончающуюся «сборкой» — уборкой урожая. При этом он меняет десятки «станков» — орудий.