Сельское хозяйство

Архив рубрики ‘Рабочие места на земле’

Строительство скважины на участке какие формальности нужно выполнить чтобы построить собственный водозабор

Строительство скважины для собственных нужд требует выполнения нескольких формальностей. Иногда процесс меньше, иногда сложнее. От чего это зависит? Вот несколько советов о том, как создать собственный водозабор.
Строительство скважины на купленном участке — какие формальности проверить?
Если есть местный план пространственного развития для области, где должен быть построен дом, могут быть ограничения на строительство скважины. Тогда это не может возникнуть. Вы можете проверить это перед покупкой участка, потому что выписка из местного плана зонирования может быть получена даже лицом, не имеющим права на недвижимость.
Когда нет плана, метод водоснабжения будет определен — обычно в соответствии с заявкой инвестора — в решении об условиях застройки и застройки.

Какие документы вам нужны для строительства скважины на участке?
Для бурения скважины которая берет воду из первого водоносного горизонта, разрешения не требуется. Аналогичным образом, скважина, пробуренная на собственном участке, с глубиной, не превышающей 30 м (учитывается глубина скважины, а не уровень грунтовых вод в скважине), при условии, что количество забираемой из нее воды не будет превышать 5 м3 / сутки. В этом случае достаточно сообщить о намерении встроить в компетентный орган архитектурно-строительного управления.

Декларация должна включать в себя чертежи места расположения скважины, заявление о праве распоряжаться имуществом и, возможно, другие документы, требуемые отдельными правилами (коммуна может запросить их у инвестора). Если в течение 30 дней с момента уведомления компетентный орган не возражает, скважина может быть начата. Однако если инвестиции не начнутся в течение двух лет с даты начала, указанной в заявке, срок действия заявки истечет.

Строительство колодца для нужд отдельно стоящего дома
В случае колодцев, построенных для нужд домов на одну семью, описанной выше процедуры обычно достаточно, так как водозабор без проблем находится в пределах правил (семья из шести человек потребляет около 1,5 м3 воды каждый день). Это отличается, когда есть деятельность, например, садоводческая ферма, сад или животноводство. Тогда могут быть превышены максимальные значения сбора, установленные для так называемого регулярного использования воды, установленные законом, и для строительства скважины потребуется разрешение на воду.
Так же, как и в случае, когда скважина глубже 30 м. Чтобы получить разрешение на воду, необходимо подготовить документацию, то есть так называемое водно-правовое обследование. Это может быть сделано гидрогеологом или дизайнером, занимающимся водоснабжением и канализацией. Строительство хорошо пробуренных скважин регулируется положениями Закона о воде и закона о добыче и геологии.

Документы, необходимые для строительства пробуренной скважины

Для бурения скважины необходимы проект бурения скважины и решение воеводы об этом. После создания скважины, в свою очередь, подготовьте полученную гидрогеологическую документацию скважины, получите решение об ее утверждении компетентным органом геологической администрации и зарегистрируйте ее, то есть получите регистрационную карточку для нее. Полученная документация определяет три основных параметра скважины (допустимая производительность, уровень статического уровня грунтовых вод и депрессий), необходимых, среди прочего, для выбора насоса и оборудования для очистки воды.
Некоторые компании не выполняют эти процедуры и выполняют скважины без проектной и исполнительной документации. Однако в конечном итоге ответственность за отсутствие надлежащей документации ложится на владельца скважины. Можно столкнуться с такой интерпретацией правил, касающихся строительства скважины, согласно которым каждый подземный водозабор, независимо от его глубины, требует получения разрешения на строительство. Чтобы не узнать об этом, когда ведомство возражает против поданной заявки, стоит обратиться к компетентным повятам старости, прежде чем приступать к формальностям.

К обустройству гаража следует подходить со всей ответственностью, учитывать личные пожелания владельца автомобиля и технические характеристики машины, которая будет в нем располагаться. Если этому процессу не уделить должного внимания, то в дальнейшем в таком помещении будет неудобно проводить ремонт автомобиля, да и самому хозяину машины будет не слишком комфортно в нем находиться.

Перед тем как загонять в гараж машину и оставлять в нем на длительный срок, необходимо позаботиться о том, чтобы в гараже было достаточно тепло и сухо даже в холодную зиму. Систему вентиляции можно установить самую простую, для этого необходимо лишь сделать несколько вентиляционных отверстий под потолком с двух сторон от ворот и закрыть их решетками.Ворота необходимо вешать на петли каплевидные как наиболее долговечные и прочные из петель.

Если в гараже недостаточно света, то следует оборудовать его общим освещением. Большее количество светильников можно установить в рабочей зоне, то есть там, где планируется производить основную массу ремонтных работ.

Если в гараже недостаточно тепло, то его можно утеплить минеральной ватой, пенопластом. А для того чтобы температура зимой не опускалась ниже 6 градусов по Цельсию установить отопительный котел или теплогенератор.

В идеально обустроенном гараже должно быть достаточно места и для того, чтобы поставить машину, и для запасных частей на автомобиль и иных принадлежностей. Для того чтобы сэкономить место, на стенках прикрепляются многоуровневые полки, на которые и можно будет в дальнейшем складывать запасные части и хозяйственный инвентарь.

Навесные полки можно расположить также в так называемой «мертвой зоне», то есть в свободном пространстве сверху от автомобиля. Однако и сильно уплотнять гараж тоже не стоит, так как в таком случае владельцу автомобиля будет неудобно передвигаться по гаражу, особенно если в нем стоит машина.

Нелишними приобретениями для гаража являются точильный станок, дрель и верстак. Если в гараже есть смотровая яма, то ее обустройству также следует уделить внимание. Необходимо, чтобы ее края были укреплены или даже забетонированы. Обязательно наличие в яме дренажного колодца, в который будет стекать конденсирующаяся в яме влага. Для удобства в самой смотровой яме устанавливают полочку для инструмента.

После того как первоначальный порядок в гараже наведен, следует постоянно заботиться о том, чтобы каждая вещь находилась на своем месте. Ведь работать в захламленном помещении не слишком удобно.

— Я — трактор. Поэт назвал меня образно стальным конем. Если следовать этому сравнению, то я конь-тяжеловоз, битюг, в отличие от моего быстроходного родственника — автомобиля, которого я назвал бы скакуном, беговой лошадью. Кто же я такой? Я — двигатель на колесах, тягач, я на ходу рождаю энергию, одну часть которой трачу на свое передвижение, другую — на перемещение по полю орудий, третью — на приведение в действие механизмов. Я — самоходная энергостанция. А в общем — работяга: бороню и пашу, сею и пропалываю, скашиваю и обмолачиваю, копаю и вожу, то есть делаю все, что прикажут. Но делаю не сам, а при помощи орудий, так что я особенно и не заношусь, хотя и знаю, что без моей энергии никакое орудие не оживет.
Вместе с машиной я составляю систему, которую называют агрегатом, самоходным станком. И тот, кто избирает профессию механизатора, первым делом изучает меня.
Говорят про меня, что я машина сложнейшая, в моем создании многие науки участвовали: и теплотехника, и механика, и гидравлика, и электротехника, и многие другие, те, что связаны с конструированием, производством, использованием. А мне кажется, что я никакой особой сложности не представляю, если как следует разобраться в моем устройстве. И не капризен, и надежен, и работоспособен, если делать со мной все, что полагается по правилам эксплуатации.

Сердце мое — двигатель. Когда подогнаны все его детали, когда в порядке рубашка охлаждения, система смазки, когда вовремя и точными порциями впрыскивают в мои цилиндры питание — топливо, я выдаю номинальную мощность, работаю с полной нагрузкой и тяну, тяну, ощущая толчки моего сердца: 1—3—4—2, 1—3—4—2. . . Так стучат мои цилиндры, если их четыре. Это мой пульс, моя арифметика жизни. И радостно мне слышать, как весело поют на соседних полях мои шести-цилиндровые и двенадцатицилиндровые братья: 1—4—2—5— 3—6. . . — это Т-150К; 1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9 — это богатырь «Кировец», его «высшая математика».
Все наше тракторное братство разделено на классы, прямо как в школе. И чем старше, то есть выше класс, тем крепче, сильнее трактор. О нашей силе судят по так называемой силе тяги на крюке, по ней мы и разобраны по классам. В тяговый класс 0,2 тс (тонно-силы), или 2 кН (килоньютона), записаны меньшие члены нашей семьи, такие, как колесный «Риони». Его рабочее место — селекционные участки, первичное семеноводство.
Класс 0,6 тс (6кН) — это тракторы Т-25, самоходные шасси, в том числе и горные; все они предназначены для работы в питомниках, на ягодных, чайных и табачных плантациях и в других сферах производства.
В классах 0,9 тс (9кН) и 1,4 тс (14кН) — тракторы все как на подбор универсально-пропашные: это Т-40 и все семейство «Беларусь».
2тс (20кН) на крюке у гусеничных тракторов специального назначения — свекловичных, виноградниковых и других.
Тракторы класса 3 тс (30 кН) — это колесные и гусеничные машины общего назначения, такие популярные, как Т-150К, ДТ-75М, Т-150, их однофамильцы, способные ходить по болотам, по горным склонам.
Мощные «Кировцы» принадлежат к тяговому классу 5 тс (50 кН), в классе 6 тс (60 кН) находятся тракторы Т-100МГС и Т-130: они могут работать в дорожном строительстве, в мелиорации.

На поле, на пахоте трудно работать без техники. Чтобы облегчить и ускорить труд рабочих люди создают все более совершенную сельхозтехнику. Большое количество подобных машин представлены на /sel-snab.ru где можно по достоинству оценить все характеристики и подобрать подходящую. Мотоблоки — мощные рабочие быки агрария, без них нет хорошей пахоты. На них можно навесить и ворошилки, и грабли и много других полезных автоматических агрегатов.

Пусть книги, опыт мастеров-наставников, личный опыт — все, что накопится с годами, тесно свяжет вас с рабочим местом, с трактором, научит понимать его с «полувздоха», с «получиха», научит вас любить и ценить необыкновенную машину трактор, сочетающую в себе многие назначения и обязанности, накладывающие особый отпечаток на профессию механизатора, выявляя еще одну его черту. Какую именно? Давайте уточним.

Для этого вернемся к сравнению труда сельского и заводского. Обязанности производства четко распределены не только между отраслями промышленности, но и внутри каждой из них. Одни, например, производят электроэнергию, другие заняты передачей ее к потребителю.

Теперь посмотрим, что происходит внутри какой-либо отрасли. Заглянем, например, на тракторный завод. Литейный цех готовит корпусные и другие детали. В механическом детали подвергаются обработке — каждая на своей линии. А каждая линия разделена на операции. Допустим, что одну операцию выполняет один рабочий на одном специальном станке. Готовые детали и агрегаты, собранные на вспомогательных линиях тракторного завода или даже на других предприятиях, поступают на главный конвейер, где сотни людей заняты сборкой и обработкой трактора. А в технических помещениях завода стоят распределители напряжения, подобные этим /s-m.ua/ru/produktsia/nku-serii-selam и штатные электрики постоянно следят за исправностью оборудования. Таким образом, в создании одной машины принимают участие тысячи и десятки тысяч людей, каждый из которых выполняет одну закрепленную за ним работу.

Теперь вернемся в поле, к механизатору, занятому подготовкой к работе тракторного агрегата. Вот он запускает двигатель, устанавливает определенный режим подачи топлива, выводит энергетическую станцию на необходимую мощность. Здесь он выступает в роли производителя энергии и для этого обязан обладать определенной суммой знаний.

Включая скорость, трогая трактор с места, приводя в движение рабочие органы сельскохозяйственной машины, механизатор управляет передачей энергии. Он же и контролирует правильность использования этой энергии — еще одна обязанность.
Механизатор занят также и определенной операцией: вспашкой почвы, севом, междурядной обработкой, поливом, уборкой и т. д. Значит, он должен отлично знать и правила выполнения этих работ. А для этого ему необходимо изучить сельскохозяйственную технику и уметь настроить ее на режим, соответствующий марке трактора, состоянию поля, качеству почвы, виду растений и многим другим параметрам. Таким образом, круг обязанностей механизатора становится еще шире. Но мало хорошо знать отдельно трактор и отдельно машину. Надо еще; владеть в целом и агрегатом, то есть соединением трактора в машины. Тут вступают в действие знания из области агрегатирования машин, эксплуатации агрегатов, технологии и организации работ в полеводстве.
Раньше мы называли и другие области знаний — почвоведение, агротехника, растениеводство…

Все вместе они очерчивают такой широкий круг вопросов, которые необходимо знать механизатору, что выдвигает эту профессию в ряд уникальных, энциклопедических — в ряд удивительных профессий нашего времени.

Один человек, находясь в кабине трактора, совмещает в себе многоотраслевую деятельность, начинающуюся с выработки энергии и кончающуюся «сборкой» — уборкой урожая. При этом он меняет десятки «станков» — орудий.